Jadiperlu diperhatikan masalah tangki motor dan bagaimana cara mencegah tangki bocor. Salah satu solusinya anda harus rajin-rajin menguras isinya dan membersihkan tangki jika tidak ingin diserang karat. Akibatnya bisa parah. Bisa bocor atau bahkan keropos. Membersihkan sisa air dalam tangki dapt mencegah masalah karat tersebut.
Cara Membersihkan Blok Motor – Biasanya kita memang terlalu fokus pada tampilan bodi motor. Sampai-sampai lupa dengan kondisi blok mesin motor. Bodi bersih tapi blok kotor, tentu tampilan motor bakal kurang sedap dipandang. Terlebih blok merupakan komponen vital di kuda besi, salah satu bagian dari mesin. Jadi kebersihannya wajib dijaga. Kalau blok motor dibiarkan kotor, bukan cuma masalah tampilan yang menganggu. Potensi karat juga menghantui. Hal ini biasanya muncul setelah kamu melewati jalan becek. Kemudian pasir dan lumpur mengendap di blok mesin. Di samping karat, blok mesin yang kotor pun sulit untuk dicek kondisinya. Kamu bakal sulit untuk membedakan antara kotoran dan rembesan oli. Bila ada retak di blok, pun jadi tidak kelihatan. Padahal bahaya kalau membiarkan oli bocor sampai lama. Efeknya komponen mesin tidak terlumasi dengan baik. Kemudian cepat aus. Paling parahnya bisa turun mesin. Maka untuk melakukan pencegahan, ada baiknya kamu selalu menjaga blok mesin motor tetap bersih. Tujuannya supaya bila ada masalah, dapat terlihat mudah secara kasat mata. Bagaimana cara membersihkan blok motor dengan baik? Tentu hal ini bisa dilakukan di rumah dan tidak susah. Kalau tertarik, simak bahasan berikut 1. Siapkan Peralatan untuk Membersihkan Blok Motor Mesin motor wajib rutin dibersihkan agar tidak timbul noda air dan kerak Sebelum masuk ke cara membersihkan blok motor, kamu wajib mempersiapkan peralatannya dulu. Tenang saja, semua peralatan ini mudah ditemukan di rumah. Kalau harus beli, harganya terjangkau. Apa saja peralatannya? Cek di bawah ini Sikat gigi Kuas cat Mangkok Plastik Bensin Sabun Cuci Piring Amplas halus 2. Kamu Wajib Cuci Bersih Motor Terlebih Dulu Cairan pencuci piring berguna untuk menghilangkan noda air dan kerak Cara memberishkan blok mesin adalah dengan mencuci keseluruhan motor terlebih dulu. Hal tersebut dimaksudkan agar debu ringan, pasir, dan lumpur tidak lagi menempel. Alhasil tugas selanjutnya tinggal membersihkan kerak-kerak, karat, dan noda air. Memang tiga masalah tersebut sangat sulit dibersihkan, namun bukan berarti tidak bisa dilakukan. 3. Campur Bensin dengan Cairan Pembersih Piring Ambil bensin dari tanki motor, masukkan ke wadah dan campur dengan cairan pencuci piring Segala macam kerak dan noda air, dijamin hilang kalau kamu mengikuti cara membersihkan blok motor ini sampai tuntas. Pertama-tama kamu harus mencampur bensin dengan cairan pembersih piring. Khusus bensin, bisa diambil dari tangki motor. Copot selang bensin sebentar untuk mendapat kurang lebih setengah gelas. Kemudian masukkan bensin tersebut ke wadah mangkok plastik. Campurkan bensin tersebut dengan cairan pembersih piring. Selanjutnya aduk pakai kuas cat sampai menyatu. Percayalah cairan pembersih piring tidak cuma mampu membersihkan lemak di peralatan makan. Kerak-kerak di blok mesin motor juga bisa dibersihkan. Kalau kamu tidak punya di rumah, cairan seharga tidak sampai Rp5 ribu persachet ini juga dapat ditemukan di warung kelontong. Sebenarnya ada beberapa alternatif bahan yang juga dapat digunakan. Misal kamu tidak punya sabun cici piring, bisa pakai sabun cuci baju, dan pembersih lantai kamar mandi. Lalu untuk menggantikan bensin dapat pakai cuka. 4. Kuas Blok Mesin Sampai Merata Bersihkan pakai kuas secara merata dan lakukan berulang. Kalau di bagian yang sulit bisa gunakan sikat gigi Cara memberihkan blok motor selanjutnya, kuas campuran bensin dan cairan pembersih ke blok motor secara merata. Pastikan cairan itu masuk juga ke sela-sela. Kamu bisa gunakan sikat gigi untuk menyapu bagian yang sulit dijangkau. Diamkan beberapa saat. Kemudian barulah kuas lagi sampai bersih. Bila kotorannya membandel, lakukan sapuan dengan lebih kuat dan berulang. Kalau kerak dan noda air benar-benar membandel, memang tidak bisa langsung besih. Kamu wajib memberi sapuan berulang. Tidak ada salahnya, kamu juga sekaligus kuas komponen lain seperti leher knalpot yang berkerak. Pasalnya membersihkan pipa knalpot dan blok mesin, kurang lebih punya metode yang sama. Ingat, dalam proses ini jangan sampai kamu ikut menyapu bodi motor. Tentu kalau dilakukan bakal sangat berbahaya. Cat bodi motor kamu bisa terkelupas. Oleh karena itu, berhati-hatilah dengan beroperasi hanya di sektor mesin dan knalpot saja yang berbahan metal. Baca Juga Mudah! Cek Busi Motor dan Mobil Ketika DiRumahAja Rincian Biaya Balik Nama Motor dan Cara Mengurusnya 5. Siram dengan Air Bersih Siram dengan air bersih untuk mengetahui, apakah karat dan kerak sudah hilang? Usai semua itu dilakukan, cara membersihkan blok motor selanjutnya adalah dengan menyiram air bersih. Setelah dilakukan, pastinya langsung terlihat kalau noda air dan kerak mulai hilang di sebagian tempat. Wujud asli blok mesin kamu yang mengilap bakal terlihat jelas. Hanya saja, mungkin ada beberapa komponen yang masih berkerak. Itu biasa. Kamu cuma butuh mengulangi langkah-langkah yang sudah dijelaskan sebelumnya. 6. Menggunakan Amplas Sebagai Cara Membersihkan Blok Motor untuk Karat Bandel Pakai ampls halus dan hati-hatilah jangan sampai blok mesin tergores Bila cara membersihkan blok mesin tersebut sudah kamu lakukan semua, namun ada karat membandel yang tampak maka pakai langkah berikut. Kamu bisa ambil amplas halus 400 dan 100. Salah satu yang perlu diperhatikan dalam proses ini, kehati-hatian. Kalau amplas sampai terlalu kuat digosok, bisa menyebabkan goresan di blok mesin. Tentu itu tidak mu sampai terjadi, bukan? Oleh karenanya, sebelum dipakai kamu bisa celupkan amplas ke air yang sudah berisi cairan cuci piring terlebih dulu. Kemudian mulailah dengan amplas 100. Gosok bagian berkarat secara perlahan. Sesudahnya, seka sisa-sisa kotoran dengan menggunakan lap kering. Kalau selesai dengan amplas 100 dan masih terdapat kotoran, berganti ke amplas 400. Prosesnya memang perlu kesabaran, terlebih kalau ada karat di sela-sela blok mesin. Meski demikian, hasilnya setelah dipoles pasti bakal sangat memuaskan. Percayalah! 7. Bisa Tambahkan Metal Polish Metal polish yang bisa digunakan, salah satunya Autosol Setelah semua kotoran hilang, cuci motor untuk kedua kali. Gunanya untuk memastikan blok motor bersih sempurna. Tahapan melakukan pembersihan sudah semua dijalankan, hanya saja ada satu hal lagi yang dapat kamu lakukan. Blok mesin yang sudah bersih dapat dilapis dengan metal polish atau autosol agar terlihat lebih mengkilap. Caranya tuang autosol ke kain kerang. Jangan banyak-banyak, sedikit saja. Kemudian poles seluruh blok mesin motor secara perlahan dan merata. Perlahan saja, sampai benar-benar bersih. Kalau semua langkah itu dilakukan dijamin blok meisn motor kamu tampil seperti baru. Tips berikutnya dari kami, rutinlah membersihkan blok motor supaya tidak sampai muncul noda air, kerak, dan karat. Pembersihan rutin disarankan sehabis pemakaian di bawah hujan atau setelah melewati banjir. Kemudian jika ingin mengecat ulang blok motor agar terlihat seperti baru, pastikan hanya menggunakan cat tahan panas. Jangan sembarangan pakai cat, karena nantinya bisa membuat tampilan motor jadi semakin jelek. Semoga cara membersihkan blok motor di atas bermanfaat buat kamu. Mudah, murah, dan bisa lakukan di rumah. Tunggu apalagi? Langsung coba yuk! Baca Juga 7 Penyebab Mesin Ngebul Yang Harus Kamu Waspadai Beli Motor Baru? Jangan Lupa Blokir STNK Lama! Motor Matic Honda 110cc Pilih Vario, Genio atau BeAT? Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil Kemudiandijelaskan kalau 2 botol cairan ini adalah, satu botol cairan yang di masukan ke dalam bak mesin oli agar cairan ini bercampur dengan oli lama motor anda yang berfungsi seperti engine flush dan satu botol cairan lagi di masukan ke dalam tangki bensin motor anda yang berfungsi untuk membersihkan saluran injeksi atau karburator yang nantinya akan bercampur dengan bensin di tangki motor. Mengendarai sepeda motor dengan nyaman merupakan keinginan semua orang. Namun sering kali motor mengalami masalah seperti brebet saat digas pada rpm tinggi ataupun RPM rendah. Kasus tersebut menandakan bahwa ada yang tidak beres pada sistem pembakaran pada motor memang hal biasa apalagi jika sering di gunakan. Akan tetapi, ini bukan alasan untuk membiarkan motor brebet terus menerus tanpa mengatasinya. Di artikel kali ini, kami akan berbagai informasi seputar motor brebet, penyebab, serta cara mengatasinya. Sehingga kamu tidak akan lagi terganggu setiap kali motor digas Bakar Tidak SesuaiPenyebab motor brebet atau tersendat yang utama adalah pemakaian bahan bakar yang tidak sesuai dengan standar yang ditetapkan pabrikan. Biasanya setiap pabrikan sudah menetapkan standar khusus yang disesuikan dengan mekanismen mesin agar performa sepeda motor bisa lebih optimal. Untuk mengetahuinya bisa melihat buku panduan yang disertakan saat membeli motor baru. Sering kali pengguna sepeda motor tidak menghiraukan jenis bahan bakar yang dianjurkan pabrikan, sehingga bisa mengakibatkan motor bermasalah seperti motor brebet saat dikendarain, Jadi solusinya gunakan bahan bakasr yang sesuai anjuran dari Air Masuk Ke TangkiPenyebab motor brebet bahkan membuat motor tidak bisa menyala adalah masuknya air ke tangki bahan bakar. Air akan menyebabkan pembakaran terganggu karena mengurangi bahan bakar yang masuk ke ruang bisa masuk ke tangki bahan bakar biasanya karena salah dalam metode pencucian motor, saat hujan atau membeli bensin eceran. Solusi yang bisa dilakukan hanyalah menguras tangki bensin kemudian menggantinya dengan yang itu juga perlu mengganti filter bensin yang sudah terkena air. Selama pengurasanjuga perlu membersihkan kotoran yang mengendap pada tangki Filter Udara Kotor Atau Sudah Tidak BerfungsiFilter udara juga bisa menyebabkan motor brebet. Pasalnya filter udara bertugas untuk menyaring udara yang masuk ke dalam ruang bahan bakar agar tidak tercampur dengan partikel kotoran dan debu, sehingga membuat pembakaran mesin lebih apabila filter udara mengalami kerusakan ataupun kotor, maka tarikan gas menjadi terasa lebih berat dan bisa berakibat motor menjadi untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan melakukan perawatan rutin terhadap filter udara, harus rajin membersihkannya agar sistem pembakaran tetap sempurna dan membuat laju motor tetap nyaman. Apabila filter udara sudah kotor banget, maka jangan segan-segan untuk menggantinya masa filter udara yaitu per km harus diganti. Pasalnya filter udara yang mampet bisa menyebabkan motor brebet dan mesin mati secara Setelan Klep Tidak SesuaiSetelelan klep tidak sesuaiApabila setelah klep terlalu rapat atau terlalu longgar maka akan mempengaruhi jumlah gas yang masuk ke ruang pembakaran mesin. Hal tersebut berakibat terhadap pencapuran bahan bakar, udara, dan pengapian menjadi tidak sempurna yang apabila dibiarkan maka akan membuat motor menjadi sebenarnya bisa diketahui sejak dini jika anda rutin melakukan perawatan ke bengkel resmi. Karena teknisi akan menyetel ulang klep sehingga performa motor kembali normal. Namun jika jarang servis, maka penyebab motor brebet bisa jadi karena masalah klep Kerusakan Pada BusiBusi BermasalahBusi bisa menjadi penyebab motor brebet di rpm tinggi karena busi tidak menciptakan percikan api untuk pembakaran dalam mesin. Kondisi busi yang kotor atau mulai renggang akan menjadi penyebab brebet saat motor di priksa atau bersihakan secara berkala dan sebaiknya jika busi sudah menempuh jarak 8000 km sebaiknya diganti karna jika tidak diganti percikannya sudah mulai lemah sehingga bisa menimbulkan motor anda Fuel Pump KotorFuel Pump berguna untuk memompa bahan bakar ke ruang pembakaran mesin. Apabila saringan bensin kondisinya kotor, maka bisa bisa mengakibatkan tekanan bensin terlalu tinggi atau terlalu rendah yang otomatis dalam menyebabkan motor mengecek kondisi Fuel Pump dan saringan bensin, apabila kotor maka harus segera dibersihkan jika perlu Sensor Injeksi RusakSensor Injeksi atau Injektor memiliki fungsi utama untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang pembakaran. Jadi apabila Injektor mengalami kerusakan, maka pembakaran menjadi terganggu. Biasanya kerusakan Injektor disebabkan oleh pemakaian bahan bakar yang kurang sesuai dengan rasio kompresi mesin yang secara tak langsung mempengaruhi kualitas semprotan bahan bakar, sehingga tarikan motor menjadi dengan rutin melakukan servis ke bengkel resmi, sehingga jika injektor kotor bisa segera dibersihkan. Jangan lupa juga menggunakan jenis bahan bakar standar yang penyebab jika kendaraan temen – temen mengalami brebet bisa dicek sendiri ataupun ke Daeler Resmi Honda yang sudah berpengalaman dalam menanganinya, semoga bermanfaat sampai jumpa Kembali lagi. Salam Honda Cengkareng Berapa full tangki Vario 125? Di atas kertas, kapasitas tangki bensin New Honda Vario 125 sebesar 5,5 liter. Berdasarkan data konsumsi BBM tadi, motor ini mampu menempuh jarak hingga sekitar 284,35 kilometer dengan kondisi tangki penuh. New Honda Vario 125 dipasarkan dalam tiga pilihan tipe, yakni CBS, CBS-ISS, dan CBS-ISS SP. Berapa liter tangki Vario 125 lama? Diulas sebelumnya, kapasitas tangki Vario 125 cc adalah 5,5 liter. Berapa full tangki motor vario? Sistem injeksi pada motor Honda All New Vario 150 eSP disempurnakan dengan kapasitas tangki yang besar, yaitu 5 liter sehingga jika dikalkulasikan 11,9 km/liter maka motor ini akan mampu menempuh jarak sejauh 59,5 km. Kapan motor vario dikeluarkan? Honda Vario 125 generasi pertama meluncur di tahun 2012, dengan nama Honda Vario Techno 125. PT Astra Honda Motor AHM juga menyematkan sistem pengabut injeksi yang membuat konsumsi bensin semakin efisien.
Mulaidari aki, pelampung di tangki, kelistrikan, atau bisa juga karena speedometer-nya. Harus diurut, biar ketahuan. Kita tidak bisa langsung memvonis speedometer yang rusak. Cara Setting CVT Honda Vario Techno 125 agar Lebih Kencang. Cara Mengatasi Ban Motor Benjol. About;
Cara Melepas Fuel Pump Vario 125 Dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! Close Pendirian Melepas Fuel Pump Vario 125. MOTOR – Posisinya yang berada di dalam tangki membuat banyak pengguna dalang injeksi sering menghapuskan part yang satu ini, yup filter fuel pump. Tapis yang bertugas menyaring bahan bakar di tangki sebelum dialirkan ke injektor ini sepatutnya ada berperan berharga. Mencegah kotoran terisap dan parahnya lagi bisa menyumbat lubang injektor yang adv amat mungil. BACA Pun Motor 2-tak Nan Campuran Olinya Terbatas Pasti Tinggalkan Ciri dan Efek Seperti Ini. Kalau dibiarkan cemar, bisa takhlik kerja fuel pump semakin selit belit buat mengisap bensin,” ucap Fahrul, Service Advisor Head AHASS Berkah Sinergi, Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat. Bagi membukanya harus melepas cover plastik penutup fuel pump. Terpandang penyaring fuel pump yang kotor karena ditumpuki kotoran. Tak Sulit, Begini Tahap dan Kaidah Kuras Tangki Bensin Motor Injeksi Dapat bikin mogok lebih lagi mesin jebol kalau dibiarkan, memang apa yang mengecualikan cara kuras tangki bensin motor formal dan ki bentakan? “Perbedaannya karena ada fuel pump nan terpampang di tangki, sehingga perlu dilepas malar-malar dahulu sebelum proses kuras boleh dikerjakan,” jawab Chandra, mekanik PB Motor, Pamulang, Tangerang Selatan. Baca Juga Pakai Oli Mesin Inisiator Matic Serempak Buat Gardan, Emangnya Dapat? Plong dedengkot injeksi, fuel pump berfungsi menganjur dan mengalirkan minyak bumi mulai sejak tangki menuju injektor. Istimewa Magfirah soket fuel pump sebelum penggerak diservis menggunakan Megacools Injection Cleaning Servis. Baca Juga Rem Birit Kawasaki W175 Obstulen Berdecit, Ini Penyebab dan Solusinya. Semacam ini Tinggi dan Prinsip Kuras Tangki Petrol Dedengkot Injeksi, Farik dengan Biang kerok Protokoler “Perbedaannya karena ada fuel pump yang terpancang di tangki, sehingga perlu dilepas sampai-sampai suntuk sebelum proses kuras bisa diolah,” jawab Chandra seperti dikutip lega GridOto. Buat induk bala injeksi, fuel pump berfungsi menyedot dan mengalirkan bensin dari tangki mendekati injektor. “Posisi fuel pump bakal motor bebek matic biasanya ada di atas samping tutup tangki, kalau motor sport ada di bawah tangki jadi perlu bongkar bodi dahulu,” jelasnya. • Tips Membersihkan Rantai Motor, Ini Kaidah Keteter dan Murah, Silakan Dicoba. Jika telah, copot soket benang besi serta slogan bensin nan terhubung sangat angkat fuel pump perlahan dengan kaidah diputar alias dimiringkan hingga pemaafan pecah tangki. Terakhir, ampunan tangki dari tokoh biar proses kuras makin mudah dan maksimal sehingga tidak ada air maupun feses tercecer. Caranya kurang kian sederajat dengan dedengkot karbu, sahaja saja kalian wajib membuka fuel pump sebelum rontok tangki. Dua Cara Membersihkan Filter Fuel Pump Biang kerok Injeksi, Gampang! – Ternyata ada dua mandu mudah menyucikan filter fuel pump otak semprot. Filter fuel pump motor injeksi nan kotor ternyata masih bisa dibersihkan. Selama kondisinya tidak robek ataupun berlubang, tapis fuel pump masih bisa dibersihkan dan dipakai pula. Untuk membersihkannya kalian harus melepas lebih lagi dahulu pengayak fuel pump yang posisinya terserah di dalam tangki. Baca Juga Tips Merawat Pangsa Bakar Motor Semoga Hasil Uji Emisi Tidak Jeblok! “Kalau punya anak kunci bagi melepas fuel pump sebetulnya bisa dibersihkan sendiri,” buka Agung Prayitno pecah JGP Motorcycle. Ryan Fasha Filter fuel pump disemprot carburator cleaner. Untuk menjernihkan tapis fuel pump ini kalian bisa siapkan petrol atau carburator cleaner. “Umpama tidak cak semau carburator cleaner bisa rendam filter intern minyak bumi selama beberapa saat sebatas kotorannya rontok,” tambah Agung yang buka di daerah Cidodol, Jakarta Selatan. Seperti ini Triknya Agar Induk bala Lolos Saat Bakal Uji Emisi. Kapan Waktunya Ngecek dan Tukar Filter Fuel Pump Motor Semprot Seken – Kapan waktunya ngecek dan tukar filter fuel pump di pemrakarsa ki bentakan seken? Karena posisi di intern tangki bikin banyak pengguna dalang suntikan melupakan part satu ini, adalah filter fuel pump. Filter ini bertugas menyaring bahan bakar di tangki sebelum dialirkan ke injektor, berperan utama cegah sempuras terisap dan parahnya boleh menambal lubang injektor nan silam kecil itu. Dalang Berlebih Filter fuel pump kotor boleh bikin mesin tersendat. Jikalau dibiarkan cemar, bisa membuat kerja fuel pump semakin berat buat mengisap gasolin,” ucap Fahrul, Service Advisor Head AHASS Berkah Sinergi, Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat. Dicontohkan pada Honda Supra X 125, membukanya harus melepas cover plastik penutup fuel pump. MOTOR PLUS Buka catur mur 10 mm untuk melepas fuel pum. Baca Juga Mau Atur Kilangangin kincir Menggadang Depan Yamaha Aerox 155 Seken? Harga part dengan kode 16707-KWN-711 ini dijual Rp 35 mili, itu sudah berikut O-ring mungil. Cara Mengoreksi Pompa Bahan Bakar Pada Pentolan suntikan Komponen ini biasanya terwalak pada biang kerok nan sudah lalu menggunakan sistem kerja pompa bulan-bulanan bakar atau fuel pump pentolan injeksi ini yakni ketika relasi dalam keadaan ON,maka pompa akan berbarengan bekerja dan biasanya ditandai dengan bunyi berdengung. Oleh karena itu pompa bahan bakar ialah riuk satu alat yang cukup vital perannya dan tentu saja akan menimbulkan kebobrokan apabila di penggalan ini mengalami kerusakan. Sebelum melakukan perbaikan,karuan saja kita harus mengetahui ki aib penyebabnya terlebih biasanya nan menjadi ciri -ciri fuel pump mengalami kehancuran/lemah. Apabila terjadi kehancuran dibagian presure regulator,solusi yang baik dilakukan penggantian secara arketipe yaitu 1 set fuel berhubung harganya lumayan mahal,biasanya para teknisi hanya mengganti di adegan rotaknya ekonomis menjadi pertimbangannya karena harganya karuan lebih murah. Penggantian dengan cara ini banyak diberlakukan sreg semua motor suntikan,jadi enggak sulit untuk mencari komponen rotak dibawah ini boleh bikin cara mengedit fuel pump vario tentu saja anda harus benar-benar hati-hati intern memintal merk,karena dapat semata-mata rotak yang anda beli spesifikasinya dibawah standart nan dianjurkan. Apabila cover tangki sudah termengung,maka akan terlihat pompa bahan bakar lazimnya berwarna ceria. Lewat campakkan juga ular-ular sasaran bakar,yaitu cukup dengan menekan babak nan berwarna hijau cukup umur. Sesudah terlepas,lepaskan ke 4 dawai boncel .Perhatikan rona kabelnya agar pemasangannya tidak terbalik. Kaidah Menyukat Tekanan Fuel Pump Yang Bersusila di Pencetus Injeksi Fungsi Fuel Pump sangat vital di motor injeksi karena jika tekanannya berkurang maka otak akan keluih masalah terutama di manifestasi, bikin itu diperlukan pembuktian yang etis apakah fuel pump bermasalah atau tidak. Jika tekanan nan dihasilkan oleh Fuel Pump tidak sesuai dengan standarnya, maka pencetus akan problematis karena pasokan objek bakan ke ruang bakar menjadi tidak stabil atau justru enggak ada sekali-kali, lampau bagaimana kaidah pengecekan impitan Fuel Pump nan bermoral ?. Peranti seperti ini mudah banget didapatnya bisa di toko2 perlengkapan/sparepart motor ataupun lewat online sudah dengan mudahnya didapat. Cara pengecekannya senyatanya gampang banget, bahkan individu awampun mudah melakukannya yang terdahulu sudah tentu harus punya instrumen Fuel Pump meternya dan sekalian beli nasihat bensin inisiator ki bentakan. Pengecekan semula, mengot kunci susunan ke posisi “ON”, lihat sampai angka berapa jarum nongkrong, apakah tekanan Fuel Pumpnya masih standar atau mutakadim terban. Persiapan kedua nyalakan mesinnya, lihat dalam kondisi dedengkot langsam maka pencucuk di Fuel Pump meter harus menunjukkan nilai standar misalnya buat Vixion merupakan 36,3 psi, jikalau jarum menunjukkan jongkat-jangkit intern rentan 1-2 psi itu masih wajar maupun absah tapi sudah jauh dibawah itu maka Fuel Pump sudah bermasalah. Anju ketiga, tarik gas sebatas diatas rpm jika penusuk konsisten stabil maka Fuel Pump lain ada masalah, berbeda kondisi takdirnya kondisi biang keladi langsam dan tekanannya sah tapi waktu digas tiba2 tekanannya turun maka Fuel Pump bermasalah. Kenali Gejala Fuel Pump Penggagas Injeksi Sudah Berangkat Gontai Jakarta – Hampir semua motor baru yang dijual kini ini sudah memakai sistem injeksi bagi tandon bahan bakar. Karena fungsinya nan vital ini, sebaiknya kita kenali gejala fuel pump penggerak apabila mulai letoi. Fuel pump otak bisa rusak karena dua hal, yaitu usia pakai dan kebiasaan membiarkan tangki bahan bakar nyaris kosong. Pria dengan sapaan Pepen ini menuturkan, fuel pump juga berfungsi buat menjaga tekanan dari bensin ke injektor agar tetap tinggi. Bikin memastikan fuel pump masih usia atau tidak sebenarnya memadai gampang, dapat dengarkan dengungan dari tangki bensin. Apabila sesaat setelah korespondensi On tidak unjuk suara miring dengungan atau suaranya sangat kecil, maka merepresentasi fuel pump lemah. Doang, fuel pump yang tembelang tidak sering ditandai dengan Malfunction Indicator Lamp MIL puas panel instrumen berkedip. Apabila terjadi permasalahan pada sensor ataupun sistem injeksi, maka bola lampu MIL akan tunu dan berkedip. Sebagai perbandingan, sekarang sudah banyak toko online di marketplace begitu juga Tokopedia, Shopee, dan sebagainya yang menjual fuel pump OEM. Biasanya fuel pump ini disebut sebagai Ori Tempatan’ dan harganya pas terjangkau, antara Rp 100-200 ribuan.
CaraMembersihkan Saringan Pompa Injeksi Motor maticSistem Injeksi adalah elemen saringan bahan bakar (fuel filter) yang berada di fuel pump atau pompa injek
Bagi sebagian pengguna motor matic, cara mengganti oli gardan Vario 125 tak jauh berbeda dengan cara mengganti oli gardan Beat. Sebagaimana kita tau, oli gardan merupakan oli yang memiliki fungsi untuk melumasi transmisi mesin otomatis pada motor matic. Hal ini bertujuan agar pergesekan pada mesin transmisi motor akan semakin halus dan tidak cepat mengalami aus, atau menimbulkan suara bising pada CVT bagian belakang. Motor matic sendiri memang memiliki beberapa komponen penting yang harus diperhatikan. Diantaranya Bagian Pully Depan Rumah Roller Roller Bagian Tengah Karet CVT / V – Belt Bagian Pully Belakang Kampas Ganda Rumah kampas Ganda Nah, bagian bagian inilah yang bertindak sebagai transmisi mesin pada motor matic. Semua part ini bisa kamu temukan pada bagian belakang kiri motor, yang bernama CVT. Pastinya semua sudah tau, bahwa cara kerja motor matic adalah menggunakan sistem atau gaya sentrifugal. Dimana ketika ban belakang berputar, maka otomatis pully bagian depan akan berputar untuk menarik pully bagian belakang lewat karet CVT. Itulah mengapa banyak para pengguna matic yang rutin melakukan servis secara rutin ataupun berkala. Biasanya, pengguna matic akan mengganti oli mesin dalam jangka 1 bulan sekali, ataupun mengganti oli gardan dalam jangka waktu 2 bulan sekali. Tetapi, rentang waktu diatas tidak bisa jadi acuan yang pasti. Karena kadang kala ada saja kendala yang mengharuskan mereka melakukan servis dadakan. Apalagi jika kamu habis melewati banjir yang cukup dalam, biasanya setelah berhasil melewatinya, kamu akan merasakan gesekan karet cvt pada pully depan dan belakang jadi tidak selaras. Maksudnya gimana? Ketika motor melewati banjir, otomatis air tersebut akan masuk kedalam CVT, dan membuat karet CVT menjadi basah. Inilah yang menyebabkan ketika motor matic di gas, roda belakang tidak berputar dengan semestinya. Hal ini sering dikatakan slip, atau kondisi karet CVT licin. Sama hal nya dengan oli gardan, karena posisi oli gardan memang ada dibelakang CVT, maka ketika motor dipaksa melawan banjir, otomatis oli gardan akan ikut tercampur dengan air. Jika hal ini terjadi, jangan heran ketika tiba tiba mesin motor terasa sangat berisik, seperti ada kerusakan didalamnya. Oleh karena itu, kalian perlu tau cara mengganti oli gardan Vario 125 agar sewaktu waktu kalian bisa melakukan penggantian oli gardan sendiri dirumah. Namun sebelumnya, jangan lupa untuk mempersiapkan peralatan yang dibutuhkan. Seperti Kunci T ukuran 10 sampai 12 Oli Gardan Gunting Wadah untuk menampung sisa Oli Gardan. Jika semua perlengkapan diatas sudah ada, sekarang kita tinggal lanjut untuk mengganti oli gardan pada motor vario 125. Caranya juga simple kok. Cara Mengganti Oli Gardan Vario 125Membuka Baut Bawah Oli GardanMembersihkan Sisa Oli GardanMengganti Oli Gardan dan Menutup semua Baut Oli GardanMenghidupkan Mesin dengan Cara ManualKesimpulan Mengganti Oli Gardan Vario 125 Membuka Baut Bawah Oli Gardan Langkah pertama yang harus kamu lakukan adalah membuka baut bawah yang ada pada tempat oli gardan. Posisi untuk tangki oli gardan sendiri berada di bagian belakang CVT didekat shok belakang motor. Gunakan kunci jenis T dengan ukuran 10 – 12, dan buka baut bagian bawah saja. Ini bertujuan agar Oli Gardan yang sebelum nya ada bisa keluar untuk melakukan penggantian oli gardan yang baru. Jangan lupa untuk menggunakan wadah atau tempat untuk menampung sisa oli gardan yang turun. Biarkan beberapa saat, sampai oli gardan sudah tak lagi mengucur ke wadah yang sudah disiapkan. Membersihkan Sisa Oli Gardan Setelah dirasa oli gardan tak lagi menetes terlalu banyak, silahkan bersihkan bagian dalam tempat oli gardan. Kamu bisa membuka baut atas oli gardan, dan kemudian menyemprotkannya dengan kompressor. Gunakan pembatas agar sisa oli gardan yang disemprotkan tadi tidak menyiprat ke arah lain. Atau jika memang kamu tidak mempunyai kompressor, kamu bisa membiarkan oli gardan terus menetes sekitar 1 – 3 jam. Sembari menunggu, kamu bisa sedikit memiringkan motor kearah kiri, agar sisa oli gardan bisa keluar sampai habis. Tapi apabila kondisi motor memang habis terendam banjir, kamu harus membeli 2 pcs oli gardan. Loh, untuk apa? Adapun oli gardan yang pertama digunakan untuk membersihkan bagian tangki oli gardan agar debu dan kotoran akibat banjir ikut keluar bersama oli gardan dan tidak mengganggu kinerja mesin. Setelah dirasa semuanya sudah bersih, sisa 1 pcs yang masih ada bisa digunakan sebagai pengganti oli gardan sebelumnya. Mengganti Oli Gardan dan Menutup semua Baut Oli Gardan Apabila sudah tidak ada kotoran dan sisa oli gardan sudah dibersihkan, kamu bisa langsung mengganti oli gardan dengan yang baru. Cara nya pun gak terlalu sulit kok. Kamu hanya perlu membeli oli gardan di bengkel Honda AHM ataupun bengkel yang ada di dekat rumahmu. Jangan lupa untuk menutup baut bawah Oli Gardan terlebih dulu sebelum memasukkan oli gardan yang sudah kamu beli tadi. Kemudian, potong bagian atas dari botol oli gardan, dan masukkan oli gardan dari baut atas yang belum tertutup tadi. Miringkan motor kearah kanan sedikit sembari menekan botol oli gardan agar semua isinya bisa masuk kedalam tangki oli gardan. Setelah itu, kamu tinggal menutup semua baut oli gardan, baik bagian atas dan juga bagian bawah. Menghidupkan Mesin dengan Cara Manual Nah, jika oli gardan sudah terisi dengan sempurna, langkah terakhir adalah kamu tinggal menghidupkan mesin dengan cara manual. Pertama tama, posisikan kontak motor dalam kondisi off atau mati. Lalu, engkel atau sela motor sekiranya 5 – 10 kali. Ini bertujuan agar mesin kembali terkalibrasi, dan oli gardan akan otomatis melumasi semua bagian transmisi mesin bagian belakang agar tidak terjadi aus ataupun kerusakan. Setelah dirasa cukup, hidupkan kontak dalam kondisi on lalu nyalakan mesin dengan meng engkel atau sela sekali saja sampai motor benar benar menyala. Biarkan mesin tetap menyala seperti sedang memanaskan motor. Ini juga bukan tanpa tujuan loh, melainkan untuk membuat transmisi mesin bekerja dengan semestinya. Kesimpulan Dari beberapa cara mengganti oli gardan vario 125 diatas, semuanya bisa kamu lakukan sendiri dirumah. Tapi usahakan kamu sudah mempersiapkan peralatan yang dibutuhkan, seperti kunci T, dan juga wadah untuk sisa oli gardan. Tips dalam mengganti oli gardan ini sebenarnya adalah penggunaan oli gardan itu sendiri. Gunakan oli gardan yang memang memiliki kualitas yang baik, dan mampu menjaga transmisi mesin motor matic lebih lama. Selain itu, melakukan servis secara rutin dan berkala dalam jangka waktu 1 atau 2 bulan sekali bisa menjadi cara untuk menjaga mesin motor matic tetap optimal. Jangan sampai lupa untuk mengganti oli mesin dan oli gardan, terlebih jika kamu adalah pengendara yang setiap hari harus menggunakan motor untuk pulang pergi bekerja. Sekian artikel tentang cara mengganti oli gardan vario 125, semoga bisa menjadi referensi yang baik untukmu dan semoga bermanfaat. Hidup bukanlah masalah yang harus dipecahkan, tetapi kenyataan yang harus dialami. Owner of Jadi Tau Post Views 29,632
Temukanvideo terbaik tentang Cara mengatasi bensin bocor pada tangki motor injeksi - beat, vario, scoopy LAKUKAN SENDIRI DI RUMAH - tangki honda beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara Pasang 'O-Ring' Fuel Pump Honda Beat Vario Fi - tangki honda beat. 6.14. SOLUSI BEAT KARBU SUKA MATI MATI SENDIRI Cara Membersihkan Karat Tangki Motor – Disadari atau tidak masalah mesin kerap muncul, kalau motor digunakan jarang dirawat dengan baik. Misal motor yang mendadak mogok di tengah jalan. Kemungkinan besar terjadi karena dua persoalan Pertama, ada masalah dengan oli yang menyebabkan mesin jadi overheating. Kedua, selain masalah overheating, mesin juga bisa mogok kalau sistem pembakarannya tidak sempurna lantaran terhambat kotoran atau kerak. Bagaimana bisa bisa ada kerak? Paling sering, kerak datang dari tangki yang karatan. Selanjutnya karat tersebut terbawa bensin, hinga masuk ke sistem pembakaran. Alhasil, karat memberi sumbatan pasokan bahan bakar ke mesin. Kemudian, motor kamu jadi mogok. Oleh karenanya, kamu harus cegah hal tersebut terjadi. Cara paling mudah dengan rajin membersihkan tangki motor. Kalau memang sudah berkarat, hilangkanlah karatnya! Bagaimana cara menghilangkan karat tangki motor atau mengurasi tangki motor? Inilah 11 langkah yang bisa kamu lakukan dari rumah. Tidak perlu ke bengkel! Cara Merawat Tangki Bahan Bakar Air bisa masuk ke tangki bensin dan menimbulkan karat, kalau karet ini sudah rusak Mencegah selalu lebih baik dari mengobati. Sebelum tangki kamu berkarat, ada baiknya lakukan pencegahan dengan rutin merawat tangki bahan bakar. Caranya tidak sulit. Mau tahu? Simak informasi berikut Selalu Isi Penuh Tangki Bahan Bakar Full Tank merupakan cara terbaik merawat tangki bensin motor dari karat Cara paling mudah dalam merawat tangki motor adalah dengan selalu mengisi penuh bensin. Jangan mengisi bensin sedikit-sedikit, karena alasan tidak punya uang. Pasalnya, hal itu bakal berakibat karat di dalam tangki. Nanti uang yang keluar bisa lebih besar lagi kalau benar terjadi. Kenapa isi penuh tangki bisa mencegah karat? Udara merupakan salah satu komponen penyebab karat, terlebih saat bercampur dengan air. Kehadiran air di dalam tangki juga sesuatu yang lumrah. Air bisa datang saat kamu mencuci motor dengan kompresor. Dapat pula melalui hujan. Tidak ketinggalan, mengisi bensin eceran pun bisa menjadi salah satu penyebab air masuk ke tangki. Isi Bensin dengan Kualitas Baik Pilih bensin minimal dengan RON 92 Jadi, sebisa mungkin selalu pakai bensin berkualitas baik dengan selalu mengisinya di stasiun pengisian bahan bakar SPBU. Pakai oktan tinggi kalau perlu, seperti RON 92. Bensin dengan oktan tinggi lebih minim residu. Sebaliknya, kalau oktan rendah memiliki residu yang lebih tinggi. Efeknya tangki jadi kotor. Ujung-ujungnya membuat macet sistem pembakaran. Cara Membersihkan Karat Tangki Motor Tangki motor laki, paling beresiko kemsukan air Setidaknya ada sebelas cara yang harus kamu lakukan untuk membersihkan karat di tangki motor. Langkah ini bisa dikatakan mudah, selama kamu menyiapkan segala sesuatunya dengan benar. Kemudian wajib bersabar. Menguras tangki motor, tidak sesederhana itu. Banyak sekali tahapan yang perlu dilakukan. Apa saja? Simak bahasan berikut 1. Menyiapkan Semua Perlengkapan Merupakan Cara Membersihkan Karat Tangki Motor yang Pertama Peralatan yang diperlukan, salah satunya kompresor angin bertekanan tinggi Hal pertama yang harus dilakukan sebelum kamu membersihkan kerak dan karat pada tangki bahan bakar adalah menyiapkan alat-alat yang dibutuhkan. Menguras tangki motor bakal efektif, kalau semua peralatan pendukungnya ada. Benda yang harus dipersiapkan tentu saja wadah untuk menampung bahan bakar, selang transparan, lap, obeng dan lainnya. Kamu juga perlu menyediakan kompresor bertekanan tinggi untuk mempermudah proses menguras tangki. Lantaran proses akan memakan waktu lama dan butuh lokasi yang nyaman, ada baiknya menjauhi yang dekat dengan api. Dikhawatirkan kalau dekat dengan api, bahan bakarnya akan tersulut. 2. Mengeluarkan Bensin yang Tersisa Perlu keluarkan bensin terlebih dulu sebelum mebersihkan karat di dalam tangki motor Setelah menyiapkan semua peralatan yang ada, cara selanjutnya yang bisa dilakukan adalah mengeluarkan semua bahan bakar dari tangki. Kenapa harus dikeluarkan? Karena kalau tangkinya dilepas, bahan bakar atau bensin yang digunakan akan tumpah ke mana-mana dan membuat lantai jadi kotor. Gunakan selang yang transparan untuk mengeluarkan bahan bakar dari dalam tangki sampai habis. kamu bisa meletakkan selang di dalam tangki terdalam lalu sedot dengan mulut. Begitu bahan bakar sudah bergerak, segera tampung dengan wadah. 3. Melepas Tangki Bahan Bakar Melepas tangki memang tidak mudah, tapi lakukanlah perlahan saja asal punya semua peralatan pasti bisa Setelah semua bahan bakar dikeluarkan sampai habis dan tidak bersisa, kamu bisa segera melepas tangki perlahan-lahan. Pelepasan harus dilakukan perlahan-lahan. Semua komponen yang terlepas letakkan di dalam wadah yang sama dan jangan sampai tercecer agar mudah dirakit kembali. Kalau saat pelepasan tangki bahan bakar masih ada yang tercecer, segera bersihkan menggunakan kain yang menyerap dengan cepat. Dengan melakukan ini kamu menghindari bahan bakar tercecer ke mana-mana dan rawan tersulut api. 4. Cara Membersihkan Karat Tangki Motor, Tidak Boleh pakai Air Bersihkan tangki bagian dalam pakai bensin Setelah tangki terlepas dengan sempurna, segera bersihkan bagian dalam dan luarnya. Pembersihan tidak boleh pakai air, terutama bagian dalam. Kamu dapat melakukannya menggunakan bensin bersih. Bensin yang sudah kamu tampung tadi, sebagian disimpan untuk nanti dimasukkan lagi ke dalam tangki untuk membersihkan. Kalau ternyata bensin tersebut kotor, kamu bisa beli bensin baru yang terjamin kebersihannya. Kocok-kocok tangki bensin yang sudah terisi bensin. Kemudian buang bensin tersebut sampai bersih. Lakukan prosesnya berulang, sampai karat benar-benar hilang. 5. Gunakan Asam Klorida Cara membersihkan karat pada tangki motor selanjutnya kalau bensin tidak bisa membersihkan kerak, pakai asam klorida atau HCL. Cairan ini memiliki sifat asam dan bisa membuat karat kerap mengelupas perlahan-lahan. Sayangnya air ini sifat asamnya tinggi dan akan membuat tangan jadi gatal. Kalau terpaksa menggunakan asam klorida, ada baiknya untuk menggunakan sarung tangan yang kuat. Gunakan juga kacamata untuk menghindari ada cairan yang terciprat. Lakukan agak jauh dari motor agar tidak ada cairan yang terciprat dan merusak bagian bodi yang lain. Bila mau membersihkan karat tangki, masukkan dulu cairan ini. Lalu diamkan beberapa saat sampai karat di tangki menjadi lebih lunak. Setelah itu kocok-kocok tangki dan buang cairannya. Lakukan pula kegiatan ini berulang, sampai kerak menghilang. 6. Gunakan Amplas Kalau Dibutuhkan Pakai amplas kalau perlu untuk membersihkan karat di bagian luar tangki Sementara kalau karatnya ada di tangki bagian luar. Kamu dapat membersihkannya pakai amplas. kamu bisa menggunakan amplas yang tidak terlalu kasar. Lakukan pengamplasan secara perlahan-lahan saja. Jangan terlalu kasar saat mengamplas karena dikhawatirkan bisa merusak tangki dan mengakibatkan kebocoran. 7. Bersihkan dan Lap Permukaan Tangki Jaga kebersihan permukaan tangki, jangan sampai kotor Setelah diamplas hingga hilang keraknya, segera bersihkan dan lap. Jangan sampai ada sisa amplasan masuk ke dalam tangki dan menyebabkan penyumbatan. Kebersihan ini perlu benar-benar diperhatikan. Pasalnya kalau sampai kotoran bekas amplas masuk, maka semua yang kamu lakukan dari awal tadi bakal sia-sia. 8. Cuci Kembali dengan Bensin Sebagai Cara Membersihkan Karat Tangki Motor Selanjutnya Cuci kembali tangki bahan bakar yang sudah dibersihkan. kamu bisa menggunakan bensin yang masih bersih. Jangan gunakan bensin yang sudah kotor karena bisa membuat bagian dalam tangki tersumbat. Ingat, ketika mencuci tangki dengan bensin, sebaiknya pakai oktan tinggi. Jangan menggunakan bensin kualitas rendah. Alasannya bensin oktan tinggi lebih bersih dan minim residu. 9. Keringkan Tangki Bahan Bakar Keringkan tangki bahan bakar dengan lap dan angin bertekanan tinggi dari kompresor Keringkan tangki bahan bakar dengan menggunakan kain dan kompresor sampai tidak ada sisa bahan bakar. Caranya dengan menyemprotkan udara bertekanan tinggi ke dalam tangki. Setiap air yang keluar, sebaiknya kamu tampung dengan kain. Ulangi proses ini sampai tangki benar-benar kering. 10. Pasang Kembali Tangki Bahan Bakar Satu persatu baut wajib terpasang sempurna Setelah semua proses berjalan dengan lancar, segera pasangkan kembali ke bodi. Lakukan perlahan-lahan, baut demi batu harus terpasang sempurna. Jangan sampai salah. Nikmati saat melakukan proses ini, karena bisa jadi salah satu cara untuk semakin intim dengan motor. 11. Masukkan Bahan Bakar Bersih Sampai Penuh, Merupakan Cara Membersihkan Karat Tangki Motor yang Terakhir Selalu isi bensin sampai full tank Pastikan semuanya sudah terpasang dengan sempurna. Selanjutnya kamu bisa memasukkan bahan bakar atau bensin bersih yang tersisa. Ingat, isi pentuh tangki tersebut untuk mencegah adanya ruang udara. Pasalnya, udara merupakan salah satu komponen pemicu karat. Terlebih saat udara tersebut bercampur dengan air. Jadi selalu isi bensin full tank ya untuk mencegah karat kembali lagi menempel di tangki. Demikianlah beberapa ulasan tentang cara membersihkan karat tangki motor. Semoga ulasan di atas bisa memberikan rekomendasi pada kamu untuk belajar membersihkan tangki motor atau melakukan perawatan rutin. Dengan melakukan hal di atas, masalah mesin tidak akan muncul lagi. Kalau kamu merasa tidak mampu membersihkan sendiri masalah pada tangki, ada baiknya untuk membawanya ke bengkel. Lakukan pengecekan secara rutin setiap bulannya agar karatan atau pengerakan bisa dicegah. Temukanvideo terbaik tentang Cara membersihkan tangki motor beat manual - tangki honda beat berapa liter , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara membersihkan tangki motor beat manual - tangki honda beat berapa liter. 1.34. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. VvoDU.
  • v499proz9q.pages.dev/479
  • v499proz9q.pages.dev/13
  • v499proz9q.pages.dev/103
  • v499proz9q.pages.dev/419
  • v499proz9q.pages.dev/203
  • v499proz9q.pages.dev/272
  • v499proz9q.pages.dev/198
  • v499proz9q.pages.dev/292

    • cara membersihkan tangki motor vario 125